General Motors (GM) superó las expectativas de Wall Street en el segundo trimestre y aumentó sus previsiones financieras para 2024.
La empresa espera ahora ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos de entre $13,000 y $15,000 millones, y un flujo de caja libre ajustado más alto. Sin embargo, las acciones cayeron un 6.4%, cerrando en $46.38, debido a temores de los inversores sobre la sostenibilidad de estos resultados.
A pesar de los sólidos resultados, GM enfrenta desafíos en negocios como vehículos autónomos y su operación en China. Los ingresos del segundo trimestre fueron un récord de $47,970 millones, superando los $45,460 millones previstos. Las ganancias netas atribuibles a los accionistas aumentaron un 14.3% a $2,930 millones.
El analista de Morgan Stanley, Adam Jonas, y Tom Narayan de RBC Capital Markets, expresaron dudas sobre la capacidad de GM para mantener este rendimiento. Narayan mencionó que la empresa espera que las ganancias en la segunda mitad del año sean $2,500 millones menores que en el primer semestre.
GM anunció la suspensión de la producción de su vehículo autónomo Cruise Origin, lo que resultará en un cargo especial de $600 millones. Además, está reestructurando su empresa conjunta en China con SAIC, tras pérdidas continuas, incluyendo una pérdida de $104 millones en ingresos de capital en el segundo trimestre.
El CFO de GM, Paul Jacobson, mencionó que los costos durante la segunda mitad del año incluirán $400 millones adicionales en marketing. También señaló que los vehículos eléctricos no contribuirán tan positivamente a las ganancias como los modelos a gasolina.
En América del Norte, GM aumentó sus ganancias ajustadas a $4,430 millones, un 40% más que el año anterior. Sin embargo, la empresa no logró recuperar la rentabilidad esperada en China, donde ha visto significativas caídas en sus ganancias. Las operaciones internacionales reportaron ganancias ajustadas de $50 millones, un 78.8% menos que el año anterior.
A pesar de un aumento del 40% en las entregas de vehículos eléctricos durante el trimestre, estos representaron solo el 3.2% de las ventas totales en Estados Unidos. GM sigue apuntando a producir y vender entre 200,000 y 250,000 vehículos eléctricos en América del Norte para finales de año.
La CEO Mary Barra dijo que el objetivo de alcanzar una capacidad de producción de 1 millón de vehículos eléctricos en América del Norte para fines de 2025 está en duda.
