La tensión entre las políticas migratorias del gobierno y las necesidades operativas del sector del transporte vuelve a escalar, mientras una de las industrias más sensibles a los cambios regulatorios enfrenta un giro que promete transformar su fuerza laboral. En un momento en que la oferta de conductores ya muestra señales de debilitamiento, la nueva estrategia federal introduce un elemento adicional de presión.
Endurecimiento en las carreteras
La administración Trump afirmó haber retirado de circulación a casi 10,000 conductores de camiones comerciales por no cumplir con los requisitos de dominio del inglés. “Hemos dejado fuera de servicio a 9,500 camioneros por no hablar nuestro idioma nacional: ¡INGLÉS!”, escribió el secretario de Transporte, Sean Duffy, en X. El funcionario aseguró que “esta administración siempre pondrá su seguridad y la de su familia en primer lugar”.
La declaración respondió a un informe de Bloomberg que alertaba sobre el impacto que la nueva política lingüística —sumada a otras reglas federales— está teniendo en un sector que ya enfrentaba menores volúmenes de carga y costos operativos al alza. Las empresas de transporte anticipan una reducción significativa de conductores como consecuencia directa de la aplicación reforzada.
Órdenes ejecutivas y retroceso regulatorio
Trump firmó en marzo una orden ejecutiva que designa al inglés como idioma oficial del país. Un mes después, instruyó a Duffy a retirar del servicio a los conductores comerciales que no cumplieran los estándares lingüísticos, anulando una política de la era Obama que permitía citaciones, pero no expulsiones.
La nueva política entró en vigor a finales de junio y, según Bloomberg, Texas y Wyoming encabezan el número de conductores retirados entre los más de 9,500 afectados.
El gobierno ha vinculado este endurecimiento con lo que considera fallas heredadas de la administración Biden. Duffy afirmó que las “políticas de fronteras abiertas” permitieron que “millones de personas inundaran nuestro país”, generando sospechas de explotación del sistema de licencias comerciales.
Casos emblemáticos y sanciones estatales
El Departamento de Transporte citó el caso penal de Harjinder Singh —acusado de provocar un accidente mortal en Florida— como ejemplo de lo que describió como una “frontera sin ley” en la industria. Tras el incidente, la agencia emitió reglas de emergencia que restringen la emisión de licencias comerciales a no ciudadanos.
En octubre, el departamento anunció que retendría $40 millones destinados a California tras determinar que el estado no cumplía con los estándares federales de competencia en inglés.
Las acciones reflejan una estrategia que pone la seguridad vial en el centro del debate, mientras el sector del transporte se ajusta a un enfoque regulatorio más estricto que redefinirá su estructura laboral y operativa en los próximos meses.
Mira la señal en vivo de Comercio TV aquí y mantente al día en la actualidad financiera
