Rivian Automotive arranca 2026 con resultados del último trimestre de 2025 que superan expectativas y planes audaces para duplicar ventas, aunque las pérdidas seguirán mientras lanza su nuevo SUV, el modelo R2.
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En el cuarto trimestre de 2025 reportó pérdida ajustada por acción de $0.54, mejor que los $0.68 pronosticados por LSEG, e ingresos de $1,290 millones contra $1,260 millones esperados. Para 2026 buscan entregar 62,000-67,000 vehículos, un salto del 47%-59% sobre 2025, gracias al R2 que inicia producción en el segundo trimestre.
La compañía espera pérdidas ajustadas antes de impuestos de $1,800-$2,100 millones y gastos de capital de $1,950-$2,050 millones, cifras parecidas a los $2,100 millones y $1,700 millones de 2025. Scaringe llamó a 2025 “un año fundamental” y a 2026 “un punto de inflexión”. Ingresos anuales subieron 8% a $5.97 mil millones, logrando el primer beneficio bruto histórico de $144 millones, con $120 millones en ese trimestre por alianza con Volkswagen que compensó pérdidas automotrices de $432 millones.
La CFO Claire McDonough describió 2026 como “un año de transición” mientras suben la producción del R2, que costará unos $45,000 y bajará a la mitad los costos de materiales. Tienen $6.59 mil millones en liquidez, con $6.1 mil millones en efectivo. Las acciones subieron más de 20% antes de la apertura tras cerrar en $14. Revelarán más del R2 el 12 de marzo. Mientras sus R1 de $70,000 enfrentan ventas lentas en eléctricos, R2 y vans para Amazon buscan masificar.
Rivian carga todo su futuro en fabricar más rápido y vender accesible, apostando a que volumen supere las pérdidas en un mercado eléctrico que espera repuntar.
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