Entre promesas renovadas y una larga historia de retrasos, el tan esperado Tesla Roadster vuelve a ocupar el centro de atención. El deportivo eléctrico, anunciado por primera vez en 2017, se ha convertido en un símbolo de las ambiciones más audaces de Elon Musk, pero también de sus incumplimientos más notorios.
En una entrevista con Joe Rogan, Musk afirmó que la nueva versión del Roadster podría presentarse “con suerte antes de que termine el año”, aunque evitó revelar detalles técnicos o de diseño. “No puedo hacer la presentación antes de la presentación oficial”, dijo, insistiendo en que el modelo “tiene posibilidades de convertirse en la presentación de producto más memorable de la historia”.
El anuncio llega en un momento clave para Tesla, que se prepara para una votación entre accionistas sobre un paquete salarial para Musk valuado en casi $1 billón, condicionado al cumplimiento de objetivos de crecimiento y valor de mercado. La promesa del Roadster podría ayudar a reforzar la confianza de los inversores antes de esa decisión.
Sin embargo, la paciencia de algunos seguidores empieza a agotarse. Sam Altman, CEO de OpenAI y antiguo colaborador de Musk, publicó en X que había intentado cancelar su reserva del Roadster de 2018 y recuperar su depósito, sin éxito. “Tenía muchísimas ganas de tener el coche… pero siete años y medio se me han hecho eternos”, escribió. Musk y Altman mantienen actualmente una disputa pública por el control del desarrollo de la inteligencia artificial.
Expertos de la industria, como Patrick George, editor de InsideEVs, reconocen que el proyecto “ha estado desaparecido durante años”. Otros recordaron casos similares, como el del crítico tecnológico Marques Brownlee, quien describió la dificultad de cancelar su propia reserva.
Con la competencia creciendo —especialmente modelos como el BYD YangWang U9 Xtreme, coronado como el coche de producción más rápido del mundo—, el desafío de Musk ya no es solo innovar, sino cumplir. Y esta vez, el reloj lleva ocho años corriendo.
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