El cierre de año dejó a Uber en una posición ambivalente frente a los inversores. Por un lado, la compañía mostró un crecimiento sólido impulsado por la movilidad y las entregas; por otro, una previsión de ganancias más moderada opacó el entusiasmo inicial y provocó una reacción negativa en el mercado.
En su informe del cuarto trimestre, Uber reportó ingresos de $14,370 millones, por encima de los $14,320 millones estimados, lo que representó un crecimiento interanual cercano al 20%. Las ganancias ajustadas se situaron en 71 centavos por acción. Aun así, las acciones cayeron alrededor de 4% tras conocerse una guía de beneficios más cautelosa para el período actual.
El negocio principal de movilidad generó $8.2 mil millones en ingresos, un avance de 19% frente al año anterior, mientras que las entregas crecieron 30% hasta $4.9 mil millones. Aunque el segmento de transporte quedó ligeramente por debajo de las expectativas, el área de entregas superó las previsiones del mercado, apoyada en la expansión hacia supermercados y comercio minorista.
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Entregas, autonomía y una apuesta de largo plazo
Uber informó reservas brutas de $54.1 mil millones en el trimestre, superando los $53.1 mil millones previstos, y proyectó para el primer trimestre un crecimiento de al menos 17%, con un rango de entre $52 mil millones y $53.5 mil millones. La compañía cerró el período con 202 millones de usuarios activos mensuales, un aumento de 18% interanual, en parte gracias a tarifas más accesibles para captar nuevos clientes.
El CEO Dara Khosrowshahi destacó que el crecimiento de las entregas fue especialmente fuerte en Europa, Middle East y Africa, impulsado por alianzas con OpenTable y Shopify, además de marcas locales en Canadá, Japón y Australia. Al mismo tiempo, reafirmó su visión sobre los vehículos autónomos. “Los vehículos autónomos desbloquearán una oportunidad multimillonaria”, afirmó, subrayando que “la autonomía amplifica fundamentalmente las fortalezas de nuestra plataforma existente”.
Uber planea facilitar viajes autónomos en hasta 15 ciudades para finales de 2026 y aspira a convertirse en “el mayor facilitador de viajes en vehículos autónomos del mundo” hacia 2029, aunque reconoció que esta tecnología seguirá siendo una porción pequeña del negocio por varios años.
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Con ingresos en expansión, inversiones en publicidad, Uber One e inteligencia artificial, y una estrategia clara hacia la autonomía, Uber sigue construyendo escala global, aunque el mercado exige señales más contundentes de rentabilidad sostenida en el corto plazo.
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