El presidente Donald Trump anunció que planea elevar al 25% los aranceles a automóviles y camiones provenientes de la Unión Europea, sin detallar bajo qué autoridad legal implementaría la medida. El anuncio se produce en un contexto de tensiones comerciales y tras un fallo reciente que limita su capacidad para imponer tarifas.
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Trump señaló que el aumento aplicaría a vehículos importados, pero no a aquellos fabricados dentro de Estados Unidos, incentivando así la producción local. La medida afectaría directamente a fabricantes europeos como BMW, Mercedes y Volkswagen, que dependen en gran parte de exportaciones desde Europa hacia el mercado estadounidense.
El anuncio llega después de que la Corte Suprema dictaminara, por 6 votos a 3, que gran parte de la estrategia arancelaria previa del mandatario era ilegal, al considerar que la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional no autoriza este tipo de medidas. Tras ese fallo, Trump recurrió a la Sección 122 de la Ley de Comercio de 1974 para imponer un arancel global del 10%, con un límite de 150 días, y posteriormente propuso elevarlo al 15%.
Cabe recordar que Estados Unidos ya mantiene aranceles del 25% sobre vehículos y autopartes importadas bajo la Sección 232, argumentando motivos de seguridad nacional. Esta nueva propuesta podría intensificar el conflicto comercial con la Unión Europea, que previamente advirtió sobre el riesgo para el acuerdo bilateral.
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Para consumidores y pequeñas empresas, incluidos concesionarios y negocios vinculados al sector automotriz en EE.UU., un aumento en aranceles podría traducirse en precios más altos de vehículos importados, reduciendo la oferta y encareciendo el acceso a autos nuevos.
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