Honda reportó pérdidas anuales por primera vez desde que comenzó a cotizar en bolsa en 1957, golpeada por el colapso de su negocio en China y por fuertes amortizaciones vinculadas a su fallida apuesta por los vehículos eléctricos en Estados Unidos.
La automotriz japonesa informó pérdidas cercanas a $2,700 millones de dólares en su último ejercicio fiscal y reconoció impactos por unos 10,000 millones de dólares relacionados con proyectos eléctricos cancelados.
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La compañía abandonó planes para lanzar tres modelos eléctricos en EE.UU., incluyendo un SUV, un sedán y un Acura de lujo. También suspendió una alianza con Sony para vender vehículos eléctricos y congeló indefinidamente un gran proyecto en Canadá que contemplaba producción de baterías y automóviles eléctricos.
El CEO Toshihiro Mibe admitió que Honda dejará atrás el objetivo anunciado en 2021 de convertir toda su línea en vehículos eléctricos o de hidrógeno para 2040.
A esto se suma el deterioro de su posición en China, donde las ventas de Honda han caído más de 50% en cinco años debido a la creciente competencia de fabricantes locales de vehículos eléctricos.
Las acciones de Honda acumulan una caída de 14% este año, afectadas además por preocupaciones sobre aranceles estadounidenses y tensiones geopolíticas en Medio Oriente.
Pese al golpe financiero, Honda asegura que su negocio tradicional de vehículos a gasolina sigue siendo rentable. Ahora la empresa apuesta por una estrategia más conservadora enfocada en híbridos, un segmento donde Toyota ha dominado el mercado estadounidense.
La decisión refleja un cambio más amplio dentro de la industria automotriz. Varias compañías están moderando sus inversiones en autos eléctricos ante una demanda más lenta de lo esperado y altos costos de producción.
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El giro hacia híbridos podría traducirse en más opciones de ahorro de combustible sin depender completamente de infraestructura de carga eléctrica, que aún sigue siendo limitada en muchas comunidades.
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