El paso del tiempo suele ser implacable con las grandes apuestas corporativas, especialmente cuando las expectativas iniciales chocan con la realidad de los mercados globales. En el caso de Stellantis, el aniversario de su creación llega acompañado de un balance que dista de ser celebrado por los inversionistas.
A cinco años de la fusión entre Fiat Chrysler y el Grupo PSA, concretada el 16 de enero de 2021 por $52,000 millones, las acciones estadounidenses de Stellantis acumulan una caída cercana al 43%, mientras que los títulos que cotizan en Italia retroceden alrededor de 40%. Tras debutar en la Bolsa de Nueva York el 19 de enero de 2021, el valor llegó a subir hasta 74% en marzo de 2024, antes de desplomarse tras la publicación de resultados financieros decepcionantes en medio de una agresiva estrategia de reducción de costos y una costosa transición hacia los vehículos eléctricos.
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Ese rumbo comenzó a cambiar con la salida abrupta de Carlos Tavares en diciembre de 2024 y la llegada de Antonio Filosa como nuevo CEO. Filosa ha iniciado un plan de recuperación centrado en devolver competitividad a marcas clave como Jeep y Ram en el mercado estadounidense. “La estrategia que tenemos por delante es sólida y nos llevará al crecimiento si la ejecutamos bien”, afirmó durante el Salón del Automóvil de Detroit, al definir 2026 como “un año de ejecución”.
El directivo no descartó ajustes en la amplia cartera de marcas, que incluye Fiat y Alfa Romeo, aunque sostuvo que la empresa debería “permanecer unida” pese a las especulaciones sobre posibles ventas de activos. Filosa adelantó que este mes se reunirá con más de 200 ejecutivos para preparar un próximo día de mercados de capitales y revisar la cultura corporativa.
Desde que asumió el cargo el 23 de junio, las acciones de Stellantis han subido apenas 2% y cerraron recientemente en $9.60 por título. Ejecutivos reconocieron que la obsesión previa por los recortes y los márgenes dañó productos y relaciones clave. El nuevo liderazgo busca ahora reparar esos vínculos y redefinir la estrategia, en un intento por devolverle a Stellantis la estabilidad y credibilidad que los mercados aún reclaman.
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