En una pista del norte de Alemania, lo que parecía una simple prueba técnica se transformó en un hito global. Un superdeportivo eléctrico desafió los límites de la física y escribió una nueva página en la historia automotriz, dejando atrás marcas que hasta hace poco se consideraban imposibles de superar. El Yangwang U9 Track Edition de BYD no solo mostró velocidad, sino también la consolidación de una tecnología que amenaza con cambiar las reglas del juego.
Una máquina diseñada para lo imposible
El 8 de agosto, el U9 Track Edition alcanzó los 472.41 km/h en la pista de Papenburg, batiendo el récord del Rimac Nevera R que había llegado a 431.62 km/h apenas un mes antes. La hazaña fue posible gracias a la e4 Platform, un sistema pionero que integra cuatro motores eléctricos de 555 kW cada uno, con una potencia total superior a 2,000 caballos. Esto otorga al vehículo una relación potencia-peso de 1,217 caballos por tonelada, situándolo en la élite absoluta.
El piloto alemán Marc Basseng, encargado de la prueba, no ocultó su asombro: “El año pasado pensé que había alcanzado mi techo. No imaginaba volver a superar mi propio récord tan pronto; sin embargo, aquí estamos, en la misma pista, con nuevas tecnologías que lo han hecho posible”.
Tecnología que desafía límites
El superdeportivo incorpora la arquitectura DiSus-X, un sistema de control que ajusta en milisegundos la suspensión para maximizar estabilidad y seguridad a gran velocidad. La coordinación con la e4 Platform permite que cada rueda reciba torque individual a más de 100 veces por segundo, evitando pérdidas de tracción incluso en maniobras extremas.
Para soportar semejante rendimiento, BYD colaboró con Giti Tire en neumáticos semi slick capaces de resistir hasta 500 km/h. Con compuestos optimizados y un diseño específico, la innovación minimiza el deslizamiento y garantiza precisión en frenadas o aceleraciones.
Más allá de la proeza técnica, el récord reafirma el lugar de China en la competencia global de autos eléctricos.
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