Boeing reportó resultados mejores a lo esperado en el primer trimestre, con una reducción significativa de pérdidas y un crecimiento en ingresos impulsado por mayores entregas de aeronaves.
La compañía registró una pérdida ajustada de $0.20 por acción, muy por debajo de los $0.83 negativos previstos por el mercado. Los ingresos llegaron a $22,220 millones, superando los $21,780 millones estimados.
Las ventas crecieron 14% interanual, mientras que la pérdida neta se redujo a $7 millones desde los $31 millones del mismo periodo del año anterior. Aun así, el fabricante continúa en terreno negativo en términos de rentabilidad.
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Más entregas impulsan el negocio comercial
La mejora operativa estuvo liderada por la división de aviones comerciales. Boeing entregó 143 aeronaves en el trimestre, un aumento de 10%, lo que elevó los ingresos de esta unidad a $9,200 millones, aunque todavía registra pérdidas operativas.
La producción del 737 Max se mantiene en torno a 42 unidades mensuales. Cualquier incremento dependerá de la aprobación de la Administración Federal de Aviación (FAA), que mantiene una supervisión estricta tras los problemas de seguridad registrados en 2024.
La empresa espera certificar este año los modelos 737 Max 7 y Max 10, lo que permitiría ampliar su oferta en distintos segmentos del mercado. Las entregas de estas versiones están previstas a partir de 2027.
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Defensa y servicios también crecen
El negocio de defensa reportó ingresos por $7,600 millones, un alza de 21%, mientras que la división de servicios generó $5,370 millones, con un crecimiento de 6%.
Desde la llegada de Kelly Ortberg en 2024, Boeing ha enfocado su estrategia en estabilizar operaciones y recuperar la confianza tras años de crisis. El desempeño es clave para aerolíneas que dependen de la entrega de aviones para expandir rutas, lo que influye en costos operativos y precios de boletos, con impacto directo en el turismo y empleo en sectores donde la comunidad hispana tiene alta participación.
Para inversionistas, los resultados muestran avances, aunque el reto sigue siendo sostener la producción sin nuevos contratiempos regulatorios.
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