El costo de financiar un vehículo nuevo en Estados Unidos alcanzó un máximo histórico durante el primer trimestre de 2026, reflejando las crecientes dificultades de asequibilidad que enfrentan los consumidores. Según un informe de LendingTree, basado en datos de Experian, el pago mensual promedio por un automóvil nuevo subió 2.9% respecto al año anterior hasta $770, el nivel más alto registrado.
El incremento también se reflejó en los arrendamientos, cuyo pago promedio aumentó a $619 mensuales, mientras que los vehículos usados registraron una cuota promedio de $531 al mes.
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Los compradores con menor calidad crediticia siguen siendo los más afectados. Los consumidores con puntajes entre 601 y 660 pagaron en promedio $811 mensuales por un vehículo nuevo, incluso más que quienes cuentan con un historial crediticio subprime. En contraste, los compradores con las mejores calificaciones crediticias registraron el pago promedio más bajo, con $753 al mes.
El monto promedio de los préstamos también continúa en niveles elevados. Financiar un vehículo nuevo requirió un préstamo promedio de $43,925, mientras que para un automóvil usado el promedio fue de $27,070, una tendencia impulsada por los altos precios de los vehículos y el costo del financiamiento.
El impacto ya se refleja en el endeudamiento de los hogares. De acuerdo con la Reserva Federal de Nueva York, la deuda pendiente por préstamos para automóviles alcanzó $1.685 billones durante el primer trimestre, un aumento de 57.3% frente a los $1.071 billones registrados hace una década. Con ello, los préstamos para vehículos representan el 9% de toda la deuda de los consumidores en Estados Unidos, superando incluso el saldo de los préstamos estudiantiles.
Para millones de familias, especialmente en comunidades donde el automóvil es indispensable para trabajar, el aumento de las cuotas mensuales reduce el ingreso disponible y obliga a extender los plazos de financiamiento o posponer la compra de un vehículo nuevo.
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