Volkswagen estudia la posibilidad de eliminar hasta 50,000 empleos adicionales como parte de su proceso de reestructuración global, una medida que elevaría a 100,000 el número total de puestos afectados si finalmente se concreta. El objetivo es reducir costos y recuperar competitividad frente a otros fabricantes de automóviles.
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El director ejecutivo de la compañía, Oliver Blume, informó en un memorando interno que el grupo mantiene una desventaja de costos cercana al 20% respecto a empresas comparables. Según el documento, esa diferencia equivaldría, de forma teórica, a otros 50,000 recortes de empleo, aunque aclaró que la empresa aún evalúa cuántos ajustes serán realmente necesarios y viables.
Volkswagen ya había acordado previamente la eliminación de unos 50,000 puestos de trabajo en todo el grupo, incluyendo sus marcas Audi y Porsche. Sin embargo, la caída de las ganancias, el impacto de los aranceles, la fuerte competencia en China y la presión para hacer más eficientes sus plantas en Alemania han llevado a la compañía a analizar nuevas medidas.
Las propuestas fueron presentadas al consejo de supervisión, pero los representantes de los trabajadores rechazaron inicialmente el plan, que también contempla la posibilidad de cerrar hasta cuatro fábricas en Alemania.
Blume señaló que las plantas de Emden, Hannover, Zwickau y Neckarsulm aún no cuentan con una perspectiva clara de competitividad para la próxima década. No obstante, aseguró que la prioridad es encontrar “soluciones inteligentes” antes que recurrir al cierre de instalaciones, mencionando como alternativas la producción para la industria de defensa o la fabricación en Europa de modelos desarrollados por Volkswagen para el mercado chino.
La reestructuración refleja los desafíos que enfrenta la industria automotriz europea en plena transición hacia los vehículos eléctricos y la creciente competencia de fabricantes asiáticos. Para los inversionistas, el plan busca mejorar la rentabilidad del grupo, mientras que para miles de trabajadores representa un escenario de incertidumbre sobre el futuro del empleo en uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo.
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