La ciudad de Nueva York avanza con una transformación del tránsito en Midtown Manhattan que busca acelerar los desplazamientos de más de 28,000 usuarios diarios del transporte público. El plan contempla la creación de un corredor con prioridad para autobuses en la calle 34, entre la Tercera y la Novena Avenida, una de las rutas más congestionadas de la zona.
La medida también apunta a mejorar la seguridad vial en un corredor catalogado por las autoridades como prioritario dentro de la estrategia Visión Cero. Datos del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT) muestran que entre 2020 y 2024 se registraron 324 personas lesionadas en accidentes de tránsito a lo largo de este tramo.
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El nuevo esquema limitará el tráfico de paso a autobuses, camiones y vehículos de emergencia entre las 6:00 a.m. y las 10:00 p.m. Los conductores que necesiten acceder a destinos locales podrán hacerlo, aunque deberán abandonar el corredor en la primera oportunidad disponible.
Según el NYC DOT, iniciativas similares han generado resultados positivos en otros sectores de la ciudad. La agencia señala que los carriles exclusivos para autobuses han incrementado la velocidad de circulación hasta en un 60% y reducido las lesiones por accidentes hasta en un 45%. En la calle 14, donde ya funciona un modelo comparable, las lesiones disminuyeron cerca de un 60%.
El alcalde Zohran Mamdani respaldó el proyecto al afirmar que “muchos neoyorquinos pasan demasiado tiempo esperando autobuses atrapados en el tráfico” y aseguró que la intervención permitirá contar con un sistema de transporte “más rápido y confiable” para quienes dependen de él cada día.
La campaña informativa comenzará este mes, mientras que la instalación de la infraestructura está prevista para finales del verano y la finalización de las obras para el otoño.
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